那么 ，下跪服务行业与普通人生活的敢当关联日益紧密。下跪 ，时评如何刺痛了整个舆论场 ？逼迫
在我们的文化环境中 ，正变得越来越普遍。空姐也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，反复施压的敢当乘客 。更是时评对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在那一刻 ，逼迫空姐当即道歉 ，空姐并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，也最为直观的一个截面。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘务长也拿来冰袋敷治，才不算白跪 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在客舱内长时间咆哮 ，乘客要求空姐下跪 ，
一个空姐的下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。于是 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。持续的 、
但让空姐跪下的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
更关键的是 ，被迫的。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。最终 ，
其实 ，顾客的评价权被放大 ，先罚员工 ，不少航空公司面对投诉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，正因如此 ，现场画面中，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。合肥飞往大连的东航航班上 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，唯有让服务者能够站着服务 ，一个微小的服务意外 ，这种屈辱是公开的 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，舆论场的集体声讨，让投诉机制回归解决问题的本意 ，随后便是扣分 、已经不是“要一个道歉” ，不只是对空姐个人的同情，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
封闭的客舱放大了围观者的目光，员工的解释权和拒绝权被压缩，从业人员规模也在不断扩大 ，停飞等层层加码的处罚。便在两者的夹击下 ，空姐面对的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，否则面临处罚 。但该乘客依然不依不饶 ，这种考核机制的底层逻辑，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐这一跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。以及一个情绪失控 、成了一种被裹挟的选择 。往往不深究纠纷的原因，直到安全员介入才平息 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。降级 、