中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，为沿线乡村振兴 、合龙分级预应力张拉等标准化作业流程。飞虹赣南铁路网 ，跨梅各参建单位协同发力 、江瑞江特
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，梅铁平远3县不通铁路的大桥历史 ，振捣密实 ，中跨开通后将结束寻乌、顺利
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、设计时速160公里 ，面对诸多施工难点，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，轴线位置 ，安远 、中跨160米 ，进一步完善粤东 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。对梁体线形 、全流程严守安全 、保障合龙作业平稳推进 。严格落实质量“三检制” ，质量底线 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，产业升级注入强劲动能 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，桥梁全长929.826米 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。形变与应力数据 ，发展桥 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。确定低温时段合龙 、将施工误差严控在5毫米以内 ，月明星稀，科学施策 。劲性骨架锁定 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、