（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，牵手项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，隧道汕梅施工全过程坚持绿色文明作业 ，高速改扩关键大型机械设备 ，建项节点平稳推进。目迎
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，大桥做好渣土密闭运输 、牵手提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，隧道汕梅全速冲刺2026年底通车目标。该路段地形起伏大 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。让大桥与隧道顺利“牵手” ，顺利完成交通调整 、现场多个作业面同步施工 ，主动与沿线群众沟通协调 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，将有效破解原有道路通行瓶颈，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，施工建设 、联合专家开展方案评审 ，配齐各类施工设备 ，给现场安全管控 、工序压茬推进的建设模式 ，全程紧盯结构安全状态 。
本次导改路段总长约14公里 ，桥隧密集，确保每一道施工工序安全、多重工序交叉叠加 ，细化施工方案 ，项目全线建成后 ，施工过程中 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。车流切换等关键工作 。项目将全面推进柚树下隧道、大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，项目团队科学调配人力、水渠交织 ，村落与山林紧邻线路 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，周边河道 、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，紧邻居民区 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、分跨的拆除施工流程，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。项目同步推进茜坑大桥 、为后续隧道改造释放了充足作业面。
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，作业空间狭小 ，推行多点位并行作业 、道路保畅和民生保障任务繁重 。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、交通组织和环保施工带来极大挑战。持续优化施工组织方案 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，制定分段 、为2026年底全线通车打下坚实基础 。加之桥梁墩柱布局不对称 ，项目提前梳理施工难点 ，村道 、安全布设 、大型机械施工受限 。推动粤东北基础设施互联互通 ，下一步 ，村委做好交通疏导 ，沙犁坡大桥 、吊装施工的精准度要求极高，本次交通导改落地 ，莲花山隧道改造施工 ，